懷化鐵路口岸，是我市融入國家“一帶一路”發展戰略，加快開放型經濟發展的重要公共服務平臺，對促進懷化經濟社會發展，加速我市產品進入國際市場，意義非常重大。
懷化鐵路口岸，經湖南省人民政府批準設立，于2017年9月正式開工建設，2018年6月竣工運營，2018年6月29日首列中歐班列從口岸出發，屬國家二類鐵路口岸。根據國際慣例和海關報批要求，懷化鐵路口岸正式命名為懷化仙人橋鐵路貨棧?？诎墩嫉?6.1畝，總建筑面積4149m2，場地標準化硬化44000 m2，整個口岸由散貨堆場區、查驗平臺、輕重集裝箱堆場、海關監管區、檢疫處理區、綜合辦公樓、空備集裝箱堆場、怕濕倉庫、鐵路專線等九部分組成，劃分為三大功能區：一是貨運堆放和內貿運輸區，二是海關監管和檢疫工作區，三是辦公配套服務區。土建投資1400萬元、信息化設施投資450萬元、設備投資850萬元、征拆等投資300萬元，項目概算總投資3300萬元，實際總投資3000萬元。懷化鐵路口岸目前的貨物年吞吐量為內貿車皮5000個，外貿3000個車皮，貨運量55萬噸，下步將逐步實現每年內外貿10000個車皮、65萬噸運量的總目標。
懷化鐵路口岸，主營懷化至歐洲的國際班列業務， 2018年8月前，每月開行3列中歐班列，9月之后，每月開行4-7列中歐班列，采用40英尺國際標準集裝箱運輸。
發展目標：面向并逐步覆蓋整個歐洲；同時向東南亞地區延伸，借助多式聯運，進一步打通到南北美洲、大洋洲的國際貿易通道；借助進口俄羅斯的木材資源，打造大西南地區木材集散中心，做好發展口岸經濟這篇大文章。
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